Guy Seidel (Kusch)

Kandidat Bürgerschaftswahl Hamburg 2008
Dieses Profil dient zu Archivzwecken, eine Befragung ist nicht mehr möglich.

Sehr geehrte Frau ,

vielen Dank für Ihre Frage.

Der Islam bringt Facetten der Unfreiheit und des Fanatismus, die zur Verunsicherung der deutschen Mehrheit in Hamburg beitragen - insbesondere erwecken Kopftücher und erst recht die Burka den Eindruck mangelnder Gleichberechtigung von Mann und Frau. Die Zwangsheirat missachtet die Menschenwürde, daher fordern wir die Verhinderung von Zwangsheiraten durch ein uneingeschränktes Verbot der Minderjährigen-Ehe. Es ist zu ächten, dass in einer freiheitlichen Gesellschaft wie der unsrigen die Frauen zu unmündigen Bürgern degradiert werden. Damit Moslems und die nichtmoslemische Bevölkerungsmehrheit sich nicht immer weiter voneinander entfernen, fordern wir in unserem Grundsatzprogramm:

• Einbürgerungen nur nach strenger Prüfung
  
• Keine Sonderrechte für Muslime
  
• Neue Moscheen nur bei Zustimmung der örtlichen Bevölkerung und bei Vorlage eines rechtlich verbindlichen Betreiberkonzepts
  
• Verbot der Burka in der Öffentlichkeit und des Kopftuchs in öffentlichen Gebäuden
  
• Kein Islamunterricht auf Staatskosten
  
• Keine Ausnahme vom Schwimm- und Sportunterricht an Schulen
  
• Verhinderung von Zwangsheiraten durch uneingeschränktes Verbot der Minderjährigen-Ehe
  

Wenn Sie sich über unser Programm im vollständigen Wortlaut informieren wollen, schauen Sie bitte auf unsere Internet-Seite www.HeimatHamburg.de.

Mit freundlichen Grüßen

G. Seidel

Sehr geehrte Frau ,

vielen Dank für Ihre Frage. Die Partei RECHTE MITTE HeimatHamburg ist für die Elbvertiefung. Der Hafen ist der Lebensnerv unserer Stadt. 70% aller Deutschen verbinden mit dem Begriff Hamburg zunächst Hafen und Schifffahrt. Knapp 12.000 Schiffe laufen jährlich den Hafen an. Die Rahmenbedingungen eines florierenden Welthandels begünstigen den Hamburger Hafen, der im Rahmen der Globalisierung mit guten Wachstumsraten Jahr für Jahr seine hohe Leistungsfähigkeit unter Beweis stellt. Doch mit dem Zuwachs im Umschlag von Containern und Fracht sind unangenehme Engpässe entstanden, die schnelles Handeln erfordern: So können die modernsten Containerschiffe den Hamburger Hafen derzeit nur mit Einschränkungen anlaufen. Die Verkehrsverbindungen von und zum Hafen sind zum ständigen Nadelöhr geworden. Die Flächen im Hafen sind inzwischen viel zu klein für den effizienten Umschlag. Dazu stößt die Elbvertiefung auf vielfältigen Widerstand und die Insel Wilhelmsburg ist immer noch nicht richtig an Hamburg angebunden.

Unser Konzept für den Hafen- und Handelsstandort Hamburg:

• Die überfällige Elbvertiefung gehört zu den international bedeutsamen Infrastrukturmaßnahmen. Sie muss gesetzlichen Vorrang haben vor anderen Interessen, z.B. der Umweltverbände und deren Nutznießer.
  
• Der notwendige Ausbau der Container- und Frachtkapazitäten im Hafen muss als übergeordnetes öffentliches Ziel gesetzlich verankert werden. Überlange Planungsphasen (5 bis 10 Jahre) können im Wettbewerb mit Rotterdam und anderen internationalen Häfen nicht hingenommen werden.
  
• Generelle Vereinfachung und Verkürzung der Planungsverfahren zur Sicherung des Wirtschaftsstandorts und im Interesse der privaten und öffentlichen Investoren
  
• Einschränkung von Verbandsklagen gegen öffentliche Planungsvorhaben
  
• Verkürzte Ausschreibungserfordernisse, wie sie für andere EU-Länder (z.B. England und Holland) gelten
  
• Dringender Ausbau und Modernisierung der Hafenbahn und der schienengebundenen Hinterlandanbindung durch die so genannte Y-Trasse der Bahn, um das Frachtaufkommen zu bewältigen und den CO2-Ausstoß durch LKW einzudämmen
  
• Umweltschutz ist als hohes Gut zu achten, darf aber nicht - wie heute in Hamburg üblich - missbraucht werden (Stichworte: Wachtelkönig, Löffelente, Fledermäuse, Muscheln) und nicht den individuellen Interessen von Verbänden und deren Nutznießern zum Opfer fallen. 10 Jahre Planung für die Elbvertiefung und 1.000 anhängige Gerichtsverfahren bei Airbus sind zu viel.
  

Mit freundlichen Grüßen

G. Seidel